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發(fā)布者：德華鼓式離合器 點(diǎn)擊：674
想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)離合器，為了滿(mǎn)足不同工況的使用要求，市場(chǎng)中出現(xiàn)了很多不同類(lèi)別的離合器，其中一款叫做鼓式離合器，不知道各位朋友們是否清楚鼓式離合器的具體作用呢？一般情況下，該產(chǎn)品主要包括的組成部件有摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸等。
那么，在實(shí)際工作和使用的時(shí)候，鼓式離合器究竟能夠發(fā)揮出什么作用呢？通常情況下，該產(chǎn)品是處于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，其的主要作用是能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，這樣能夠使車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，其的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。
下面我們來(lái)具體分析下鼓式離合器的工作狀態(tài)。大家應(yīng)當(dāng)知道，其的工作狀態(tài)主要包括三種，具體內(nèi)容為：踩下時(shí)的不連動(dòng)，不踩下的全連動(dòng)，以及部分踩下時(shí)的半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器使其踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pán)向后靠，這時(shí)候其中的壓盤(pán)和摩擦片處于分開(kāi)狀態(tài)，壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，也不產(chǎn)生摩擦。
當(dāng)車(chē)輛處于正常行駛的狀態(tài)時(shí)，由于壓盤(pán)會(huì)和摩擦片保持較為密切的接觸狀態(tài)，所以之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦，不過(guò)二者也會(huì)保持相同的轉(zhuǎn)速。此外還有一種是鼓式離合器的半連動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)候壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力會(huì)處于前兩種狀態(tài)之間，這時(shí)候壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片存在相對(duì)滑動(dòng)。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
對(duì)于鼓式離合器來(lái)說(shuō)，其中的各個(gè)部件的性能質(zhì)量都可能會(huì)影響到其的使用性能，尤其是壓盤(pán)彈簧的強(qiáng)度以及摩擦片的摩擦系數(shù)等，對(duì)于其性能的影響程度更大。