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發(fā)布者：德華鼓式制動器 點(diǎn)擊：589
我們在進(jìn)行鼓式制動器摩擦接觸的非線性分析的時(shí)候，可以分成三個(gè)環(huán)節(jié)來理解。你知道其中都包括哪三個(gè)環(huán)節(jié)嗎？下面我們就圍繞這個(gè)問題來展開討論，希望能夠加深大家對鼓式制動器的理解。一起來看具體內(nèi)容吧！
個(gè)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容包括有：先模擬鼓式制動器的制動蹄，并且使其在凸輪的推動下張開。注意在這個(gè)過程中，制動鼓不轉(zhuǎn)動，其主要是使固定在蹄上的摩擦片壓緊制動鼓的這樣一個(gè)過程。之后在第二和第三個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候，領(lǐng)從蹄上的促動力保持不變，在制動鼓法蘭端面中心施加小位移的轉(zhuǎn)動，用以模擬制動鼓的轉(zhuǎn)動。
在進(jìn)行模擬的時(shí)候，我們可以使用這樣的方法來達(dá)到目的：在鼓式制動器的制動鼓的法蘭端面定義遠(yuǎn)端位移來模擬此過程。如果在鼓上施加的位移為1～1.5°的時(shí)候，其的制動力矩能達(dá)到較好的平衡狀態(tài)，所以在第二環(huán)節(jié)中一般是施加1°轉(zhuǎn)角，然后第三個(gè)環(huán)節(jié)是再施加0.5°轉(zhuǎn)角，總共施加1.5°轉(zhuǎn)角。
為了對其的模型進(jìn)行更有效的分析，所以我們還需要對其的模型進(jìn)行幾何處理，這樣一來，就可以更準(zhǔn)確的反映出制動鼓的壓力分布和幾何變形。在進(jìn)行處理的時(shí)候，我們是采用三維二十節(jié)點(diǎn)六面體耦合分析單元，采用切分的方法對其各部件進(jìn)行網(wǎng)格的劃分。
需要提醒大家的是，在進(jìn)行網(wǎng)格劃分之前，不要忘了應(yīng)當(dāng)先根據(jù)實(shí)際情況定義好鼓式制動器各個(gè)部件的材料屬性。此外，還應(yīng)當(dāng)定義好其的單元類型。