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日常車輛在整個(gè)行駛的過程中，剎車是為常見的一項(xiàng)動(dòng)作，為了可以更好的避免前方所出現(xiàn)的障礙物，或者是車輛在下行時(shí)更好的保持車距和速度，所以所有的車輪必須使用到制動(dòng)的系統(tǒng)來進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)動(dòng)作的核心部件其實(shí)就是制動(dòng)器，我們比較常見的制動(dòng)器主要有兩種，一種是盤式制動(dòng)器，還有一種則是鼓式制動(dòng)器，小編給大家重點(diǎn)介紹的是鼓式制動(dòng)器。

在鼓式制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件我們可以稱之為制動(dòng)鼓，而固定的元件稱之為制動(dòng)蹄，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄主要是在促動(dòng)的裝置下進(jìn)行向外的旋轉(zhuǎn)，而外部的摩擦片會(huì)直接的壓靠在制動(dòng)鼓內(nèi)部的圓柱面上，從而對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)和摩擦的力矩效果，所有對(duì)蹄端施加壓力促使蹄發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，我們都可以統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄的促動(dòng)裝置，而制動(dòng)蹄的促動(dòng)裝置主要包括凸輪、輪缸和楔。
而制動(dòng)器可以根據(jù)動(dòng)力的輔助方式分為三種：
首先，主要以液壓制動(dòng)的輪缸作為主要的制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，我們簡(jiǎn)稱為輪缸式的制動(dòng)器。
其次，以楔來作為主要的促動(dòng)裝置，我們稱之為楔式的制動(dòng)器。
，重點(diǎn)以凸輪來作為整個(gè)制動(dòng)器的促動(dòng)裝置，所以我們就稱之為凸輪式的制動(dòng)器。但是我們常見的制動(dòng)器主要是輪缸式的制動(dòng)器。