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之前小編給大家介紹過很大有關(guān)鼓式制動器的相關(guān)知識，鼓式制動器就是我們常說的塊式制動器，主要工作原理就是利用其制動塊，制動塊直接壓緊制動輪來完成剎車工作，而且鼓式制動器的應(yīng)用還是比較廣泛的，小編給大家介紹鼓式制動器的優(yōu)點和缺點。

一、鼓式制動器的優(yōu)點：這款制動器在制造成本上是比較低廉的，而且還比較符合傳統(tǒng)的設(shè)計理念，如果是四輪的轎車在進(jìn)行制動時，因為會出現(xiàn)不同程度的慣性，前輪承受的負(fù)荷會占據(jù)整車的百分之七十五左右，所以前輪的制動力肯定要比后輪大很多，后輪主要的作用是輔助的制動，所以很多轎車的生產(chǎn)廠家為了可以更好的節(jié)約成本，基本都會選擇前盤后鼓的主要制動方式，但是如果是一些比較重型的車輛來說的話，因為整個車速是比較低的，而剎車蹄在耐用的程度上肯定要比盤式制動器高出很多，所以重型的車輛還是會選擇四輪的鼓式設(shè)計。
二、鼓式制動器的缺點：鼓式制動器的缺點應(yīng)該就是散熱的性能和制動的效能，因為其制動力在穩(wěn)定上不是特別好，所以在不同的路面上行駛，制動力會發(fā)生不同的變化，所以控制起來會比較困難，而且其散熱的性能也比較差，在制動過程綜合會聚集很多的熱量，而輪鼓和制動塊因為長期的高溫會發(fā)生不同程度的變形，這樣就比較容易導(dǎo)致制動出現(xiàn)振抖和衰退的情況，終導(dǎo)致制動的效率出現(xiàn)嚴(yán)重的下降。