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發(fā)布者：德華機(jī)械鼓式制動(dòng)器 點(diǎn)擊：489
從鼓式制動(dòng)器的整個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，其實(shí)是相當(dāng)復(fù)雜的，而制動(dòng)鼓則屬于其中的一個(gè)較為重要的部件。作為鼓式制動(dòng)器的一個(gè)摩擦對(duì)偶件，制動(dòng)鼓不僅要具有作為該構(gòu)件應(yīng)具有的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)還具有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/span>
為了適應(yīng)不同的工作要求，目前鼓式制動(dòng)器中所用的制動(dòng)鼓主要包括有三種不同的結(jié)構(gòu)。種就是整體鑄造式。這種結(jié)構(gòu)形式的制動(dòng)鼓主要是使用高強(qiáng)度灰鑄鐵或者是含Cr的合金鑄鐵整體鑄造而成。相比較而言，其的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，熱容量大，但質(zhì)量較大，通常是用于中、重型汽車。
第二種結(jié)構(gòu)就是鋼板與鑄鐵組合式結(jié)構(gòu)。通常情況下，這種結(jié)構(gòu)形式的鼓式制動(dòng)器一般是用于轎車和輕型汽車。其的制動(dòng)鼓是由鋼板沖壓的鼓盤和鑄鐵鼓圈兩部分鑄成一體，主要特點(diǎn)就是質(zhì)量較小。
第三種結(jié)構(gòu)是采用輕合金與鑄鐵組合而成，不過(guò)主要部分為鋁合金，內(nèi)鑄入鑄鐵襯圈。這種制動(dòng)鼓不僅質(zhì)量小，散熱性也很好，一般是用于轎車中。需要注意的是，如果鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)不當(dāng)，那么在較高的溫度條件下就很容易發(fā)生變形。此外如果受力不平衡，那么也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械變形，人造草坪終導(dǎo)致蹄與鼓接觸不良。
當(dāng)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題之后，人們?cè)诓僮鞴氖街苿?dòng)器的時(shí)候，將會(huì)發(fā)現(xiàn)踏板力和行程增大，制動(dòng)性能下降。此外，如果制動(dòng)鼓工作面的不圓度過(guò)大時(shí)，還容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，所以鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓應(yīng)有足夠的壁厚，并在外表面靠近開(kāi)口部位鑄出周向或軸向的加強(qiáng)肋，以提高剛度