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發(fā)布者：德華機(jī)械鼓式制動(dòng)器 點(diǎn)擊：653
自增力式制動(dòng)器也屬于鼓式制動(dòng)器的一種，通常還可以將其細(xì)分為單向自增力式和雙向自增力式兩種。二者之間的主要區(qū)別在于結(jié)構(gòu)上制動(dòng)輪缸中的活塞數(shù)目不同。比如鼓式制動(dòng)器之單向自增力制動(dòng)器一般是只在汽車前進(jìn)時(shí)起到自增力作用，其中配置的是單活塞制動(dòng)輪缸。
而鼓式制動(dòng)器雙向自增力制動(dòng)器中配置的是雙活塞制動(dòng)輪缸，在汽車前進(jìn)以及倒車制動(dòng)的情況下都可以起到自增力的作用。這種制動(dòng)器的增力原理是，借助可調(diào)頂桿體浮動(dòng)鉸接的制動(dòng)蹄來(lái)取代固定的偏心銷式制動(dòng)蹄，通過(guò)前蹄的助勢(shì)推動(dòng)后蹄，使得總摩擦力矩明顯增加，因此達(dá)到自動(dòng)增力的效果。
接下來(lái)我們簡(jiǎn)單的為大家介紹一下關(guān)于鼓式制動(dòng)器之自增力式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。單向自增力式制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄的上端被各自的制動(dòng)蹄回位彈簧拉攏，并以鉚于腹板上端兩側(cè)的夾板的內(nèi)凹弧面支靠著支承銷。兩制動(dòng)蹄下端以凹入的平面分別浮動(dòng)支承在可調(diào)頂桿體兩端的直槽底面上，并用拉緊彈簧拉緊。
而在鼓式制動(dòng)器之單向自增力式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄的上端兩邊都鉚有夾板，借助前后蹄回位彈簧將夾板拉靠在支承銷上，分條機(jī)兩制動(dòng)蹄的下端由拉緊彈簧拉靠在可調(diào)頂桿體兩端直槽的底平面上。其中可調(diào)頂桿體是浮動(dòng)的，制動(dòng)輪缸則位于支承銷稍下的位置。
結(jié)合鼓式制動(dòng)器之單向自增力式制動(dòng)器的特性來(lái)分析，一般是將其應(yīng)用于中、輕型汽車的前輪，而雙向自增力式制動(dòng)器由于可兼作駐車制動(dòng)器，所以廣泛用于轎車后輪。