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發(fā)布者：德華機(jī)械數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床 點(diǎn)擊：497
有很多因素都會影響到數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的加工效率和質(zhì)量，其中主要包括有：主傳動(dòng)系統(tǒng)、模具系統(tǒng)，而且直接與送料系統(tǒng)的送料速度、送料加速度等參數(shù)。因而如何能準(zhǔn)確地采集數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床送料系統(tǒng)的加速度數(shù)據(jù)并且對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將是提高設(shè)備工作穩(wěn)定性和提高送料效率的準(zhǔn)確可靠支持。
首先我們要來了解一下基礎(chǔ)內(nèi)容，斗式提升機(jī)正常情況下，我們是將數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的送料系統(tǒng)分為X、Y兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向。目前國際以及國內(nèi)主流制造廠商轉(zhuǎn)塔沖床送料系統(tǒng)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向分別是2500毫米、1250毫米和2500毫米、1500毫米兩種尺寸規(guī)格。在不同的設(shè)備中，其傳動(dòng)形式可以采用伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠，或者是伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條兩種形式。
在數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床設(shè)備運(yùn)行的過程中，其中各個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都配合有直線導(dǎo)軌滑塊作為運(yùn)動(dòng)部件的導(dǎo)向。在測試過程中，送料系統(tǒng)X方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括X軸電機(jī)，X軸絲杠通過X軸聯(lián)軸器與X軸電機(jī)連接，和X軸絲杠配合的X軸絲母；在橫梁上設(shè)置有X軸電機(jī)座和X軸軸承座。
對于這一數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床設(shè)備來說，其送料系統(tǒng)Y方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括固定設(shè)置在支撐底座上的Y軸導(dǎo)軌、Y軸電機(jī)座和Y軸軸承座，在Y軸導(dǎo)軌上設(shè)置有沿Y軸導(dǎo)軌滑動(dòng)的Y軸滑塊，在Y軸電機(jī)座上固定Y軸電機(jī)，橫梁座與Y軸滑塊固定連接并通過Y軸導(dǎo)軌和滑塊進(jìn)行導(dǎo)向。
此外，在對數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床設(shè)備進(jìn)行加速度測量的時(shí)候，一般是采用加速度傳感器，通過分別在X方向和Y方向上布置加速度傳感器，將傳感器輸出的電壓信號采集到虛擬儀器中，完成對加速度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。