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發(fā)布者：德華離合器 點(diǎn)擊：442
其實(shí)單從字面意思來(lái)理解的話，所謂離合器本身就屬于一個(gè)“離”與“合”矛盾的統(tǒng)一體。根據(jù)動(dòng)力傳遞順序來(lái)分析，離合器屬于傳動(dòng)系中的個(gè)總成。在實(shí)際應(yīng)用中，其的工作就是在駕駛員的操縱下，從而實(shí)現(xiàn)或分離，或結(jié)合的動(dòng)作，以完成其本身的任務(wù)。
為了確保使用效果，因而我們通常是將離合器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，這樣一來(lái)，就可以通過(guò)其的結(jié)合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和中斷，以使汽車平穩(wěn)地起步，或者是保持傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平穩(wěn)；同時(shí)還可以限制傳動(dòng)系所能承受的扭矩，以免傳動(dòng)系過(guò)載。
也就是說(shuō)，在實(shí)際應(yīng)用中，該裝置的主要作用就體現(xiàn)在這三個(gè)方面。目前汽車市場(chǎng)中廣泛應(yīng)用的是彈簧壓緊的摩擦式離合器。其的主要特點(diǎn)在于能夠傳遞的扭矩主要取決于摩擦面間的工作壓緊力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面狀況等。其實(shí)就是其基本參數(shù)和主要尺寸。
目前有一種類型的離合裝置比較受到用戶朋友的歡迎，它就是膜片彈簧離合器。其不僅技術(shù)水平，而且經(jīng)濟(jì)合理，性能可靠穩(wěn)定，而且比較耐用。用戶在操作的時(shí)候也感到比較方便，能夠可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。
除此之外，其還具有很多的優(yōu)勢(shì)，比如在結(jié)合的過(guò)程中可以保持較為平順的狀態(tài)，因而車輛起步的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)或沖擊；而且在分離的時(shí)候也比較徹底，其的從動(dòng)部分慣量小，可以減少?zèng)_擊。另外，這種離合器的散熱性能也比較好，操縱輕便。