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發(fā)布者：德華機(jī)械鼓式制動器 點(diǎn)擊：416
眾所周知，關(guān)于汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)往往會涉及到很多的領(lǐng)域。其中尤其是以獨(dú)有的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等眾多指標(biāo)，對于設(shè)計(jì)的要求也就更為嚴(yán)格。汽車制動系統(tǒng)屬于汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，那么鼓式制動器究竟起到了怎樣的作用呢？
大家應(yīng)當(dāng)明白，汽車制動系統(tǒng)性能的好壞，在一定程度上會直接決定了汽車的行駛安全問題。再加上近年來汽車的行駛速度的提高以及道路交通情況越來越復(fù)雜等，更加需要高性能、長壽命的制動系統(tǒng)。也就是說，如果制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常，將會造成車上的駕駛員和乘客都受到車禍的危害。同時也可以看出，鼓式制動器在制動系統(tǒng)中的重要作用。
就目前而言，其實(shí)大多數(shù)轎車中所使用的制動器為摩擦式制動器，其主要包括有三種不同的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)摩擦副的結(jié)構(gòu)形式可分為鼓式制動器、盤式制動器和帶式制動器三種。
相比較而言，其中的鼓式制動器屬于早出現(xiàn)的一種制動產(chǎn)品，而且早在二十世紀(jì)二十年代的時候就已經(jīng)在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。目前比較流行的主要是內(nèi)張式結(jié)構(gòu)。從其結(jié)構(gòu)來看，其中的制動塊位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。
鼓式制動器與盤式制動器相比，不僅價格優(yōu)勢明顯，同時還契合了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。尤其是一些重型車，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。