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發(fā)布者：德華機(jī)械離合器 點(diǎn)擊：409
在設(shè)計(jì)和制作離合器的過程中，其中每一個(gè)參數(shù)都會對其性能產(chǎn)生一定的影響，比如后備系數(shù)能夠離合器得以穩(wěn)定可靠的傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，同時(shí)還有利于減少汽車起步過程中所產(chǎn)生的滑磨，延長其使用壽命。
由此可知，如果想要使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩得到可靠傳遞，同時(shí)盡可能減少滑磨的影響，那么就需要控制好后背系數(shù)。此時(shí)后背系數(shù)不能過小，否則加劇無法滿足這一要求。同時(shí)為了防止離合器的尺寸過大，減少傳動系的過載，使操作輕便的呢過，因而所確定的后背系數(shù)不得過大。
可見，對于后備系數(shù)的控制是非常重要的。通常情況下，如果實(shí)際應(yīng)用中發(fā)動機(jī)后背功率較大，使用條件比較理想的話，那么可以適當(dāng)選擇較小的后備系數(shù)。而如果環(huán)境條件較為惡劣，需要拖帶掛車的話，那么為了順利起步，所以就需要選擇稍大一些的后備系數(shù)。
相比較而言，由于貨車本身的質(zhì)量比較大，所以相應(yīng)的需要選擇較大的后備系數(shù)。如果使用的是柴油機(jī)，那么考慮到應(yīng)用比較粗暴，所以后備系數(shù)通常比汽油機(jī)大一些。如果發(fā)動機(jī)缸數(shù)較多，轉(zhuǎn)矩波動不明顯，那么也可以選擇較小一點(diǎn)的后備系數(shù)。
總之，在設(shè)計(jì)離合器的時(shí)候，需要綜合考慮，尤其是要以實(shí)際的應(yīng)用條件以及離合器結(jié)構(gòu)來確定其的后備系數(shù)?？傊?，合理選定后備系數(shù)，有利于離合器的使用性能。