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發(fā)布者：德華機械鼓式制動器 點擊：385
其實早在一百多年以前，當汽車開始使用的時候，鼓式制動器就在其中發(fā)揮了重要作用。同時由于其的可靠性以及強制動力，甚至應用在現(xiàn)代的汽車上仍十分出色，因而目前仍然有很多車型繼續(xù)使用這鼓式制動器。
到目前為止，相信大家都能夠充分理解制動系統(tǒng)在行車中的重要性。事實上，制動系不僅在行車期間發(fā)揮重要作用，同時其的重要性更是體現(xiàn)在能夠讓駕駛員在行駛過程中隨心所欲的控制汽車的減速和使汽車停止。當然，在汽車下坡的時候，還可以通過操作鼓式制動器來使其保持一定的穩(wěn)定速度，確保行車安全。
這也就意味著，鼓式制動器的穩(wěn)定與否與車輛的安全駕駛和停車休戚相關。也就是說，只有制動系統(tǒng)在任何環(huán)境路況下都能處在一個良好的工作狀況時，汽車的動力性能才可以得到充分的釋放。汽車的制動系統(tǒng)一般包括有制動器和制動操縱系統(tǒng)，制動動作的產(chǎn)生裝置即制動器，制動操縱系統(tǒng)是除制動器外其它一系列裝置的總和。
其實鼓式制動器的剎車原理就是借助其內(nèi)部制動蹄和制動鼓之間的摩擦來迫使汽車減速，直到停止。然后再通過液壓裝置使用液壓力的作用將位于制動鼓內(nèi)的剎車片往外推從而壓在旋轉(zhuǎn)著的制動鼓上。
由于鼓式制動器的的剎車鼓內(nèi)面同時也恰恰是剎車系統(tǒng)產(chǎn)生剎車力矩的部位，因而在相同制動的條件下，其所占用的空間面積較小，所以在一些載重型的貨車上，由于液壓系統(tǒng)輪圈的空間非常的有限，因此體積較小但能產(chǎn)生較大制動力的鼓式制動器就往往被優(yōu)先選擇。